Kartric GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Kartric GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Material
TURBİN ÇƏKƏRİ: K418
KOMPRESSOR ÇƏKƏRİ: C355
POLAYIQ QAPI: HT250 GARY DEMİR
Hissə nömrəsi | 736210-5006,736210-0006 |
Əvvəlki versiyalar | 7362105006,7362100006 |
OE NO. | 1118300TAR, 1118300SBJ |
Turbo Model | GT22 |
Ərizə | JMC |
Mühərrik | JX493 |
Yanacaq | Dizel |
Turbin çarxı | (End. 42.68 mm, Exd. 50.3. mm, 9 Bıçaq) |
Komp.Təkər | (End. 41,46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 Bıçaqlar, Superback) |
Ərizə
JX493 Mühərrikli JMC Yük maşını
Qeyd
MFS kompressor çarxı nədir?
Möhkəm kompressor təkərlərindən emal edilmiş məhsullar getdikcə populyarlaşır, çünki OE-lərdən bu yeni inkişaflar satışdan sonrakı bazara gəlməyə davam edir.Təkərlər qabaqcıl 5 oxlu emal avadanlığında tam işlənmiş və balanslaşdırılmışdır və avtomatik korreksiyaya malik tam avtomatlaşdırılmış balanslaşdırma stansiyalarında dəqiq balanslaşdırılmışdır.
Bəs çatdırılma vaxtı?
-Nümunə sifariş: ödəniş alındıqdan 1-3 gün sonra.
-Stok sifarişi: ödəniş alındıqdan 3-7 gün sonra.
-OEM sifarişi: ilkin ödəniş alındıqdan 15-30 gün sonra.
Satış sonrası xidmət
1. Bir il zəmanət
2. Zəmanət altında olan hər hansı qüsurlu aksesuar tapdığınız halda iddianı qeyd edin, biz iddianı nəzərdən keçirəcəyik və növbəti sifarişdə dəyişdirilmək üçün sizə yeni əşyalar göndərəcəyik, Asan təcrübəli istehsalçı, keyfiyyətə və satışdan sonrakı xidmətə arxayın ola bilərsiniz. .
Turboşarjın nasazlığının ümumi səbəbləri hansılardır?
● Çirklənmiş yağ
● Çirkli yağ
● Yağlamanın olmaması
● Aşağı yağ təzyiqi
● Yağ giriş xətlərində bükülmələr
● Yağ giriş xəttində tıxanmalar
● Bağlı hava təmizləyiciləri
● Sökülən hortum birləşmələri
● Kiçik ölçülü hava boruları
● Mühərrikin uzun müddət boş işləməsi
● Həddindən artıq yanacaq doldurma
● İsti mühərrikin dayandırılması
● Yanlış quraşdırılmış contalar
● Qoz-fındıq və yuyucular egzoz sisteminə düşdü
Su ilə soyudulmuş və hava ilə soyudulmuş rulman yuvaları arasındakı fərq nədir?
Hava Soyudulmuş: Ətraf hava və yağ soyutma mexanizmi kimi çıxış edir.Su ilə Soyudulmuş: Yüksək temperaturlu tətbiqlərin səmərəli işləməsi üçün əlavə soyutma tələb olunur - daha çox benzin tətbiqlərində istifadə olunur.