Kartric KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Ekskavator WA450

NədirEGTvə turbo avtomobillərdə niyə vacibdir?

EGT işlənmiş qazın temperaturu deməkdir.Hər daxili yanma mühərrikində mühərrikdən çıxan qaz bir neçə yüz dərəcədir, lakin turbo mühərriklərdə bu temperatur adətən daha yüksək olur.Məhdudlaşdırıcı egzoz manifoldları və yüksək performanslı turboların yaratdığı ekstremal yanma şəraiti ilə EGT tez-tez 900 dərəcəni keçə bilər.Bu temperaturlarda mühərrik və turbodakı materiallar zədələnə və ya tamamilə sıradan çıxa bilər.Turbo konfiqurasiyasını layihələndirərkən və ya dəyişdirərkən EGT-nin təhlükəsiz sərhədlər daxilində saxlanmasını təmin etmək çox vacibdir.

Mənə dedilər ki, mənim turbom su ilə soyudulur - bu nə deməkdir?
Hər bir turbo, rulmanlarından keçən yağla yağlanır, bu da turbodan artıq istilik çıxarmağa xidmət edir.Bəzi turbolar, daha tez-tez satışdan sonra istehsal olunan minik avtomobillərində tapılanlar da mərkəzi korpusu əhatə edən su gödəkçəsi vasitəsilə soyudulur.Su mühərrikin soyutma sistemindən çəkilir və əlavə istiliyi çıxarmaq üçün gödəkçədən keçir.

Turbonu sərin saxlamaq niyə bu qədər vacibdir?
Turbolar həddindən artıq gərginlik və həddindən artıq istilik altında işlədikləri üçün onların öz-özünə məhv edilməsinin qarşısını almaq üçün çox yüksək tolerantlıqlara malik olmaları çox vacibdir.Turboda çox yüksək istilik birbaşa bəzi hissələri zədələyə bilər, lakin əsas istilik zədələnməsi adətən mühərrik söndürüldükdən sonra baş verir.Turbolar əsasən çuqundan tikildiyinə görə, onlar mühərrikdən istiliyi çox effektiv şəkildə udurlar.Rulmanların ətrafında islanmış qalan yağ bu istilikdə bişəcək və kiçik, lakin aşındırıcı karbon parçaları əmələ gələcək.Bu karbon rulmanlarda köhnəlir və nəticədə turbonun sıradan çıxmasına səbəb olur.