Kartric RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Bəs onda intercooler-in nə mənası var?
Turbolar öz təbiətlərinə görə həm qızdıracaq, həm də içindən keçən hər hansı havanı sıxacaq, havanın temperaturunu yenidən aşağı salmaq üçün intercoolerlərdən istifadə edilməlidir.Soyuducu daxil olan hava daha səmərəli yanma təmin edir və yüksək performanslı mühərriklərdə detonasiyanın qarşısını almağa kömək edir (yanacaq qarışığının nəzarətsiz partlayıcı alovlanması).İntercooler sadəcə ondan keçən havanı soyutmaq üçün istifadə olunan böyük bir radiatordur.

Turbo mühərrikdə yüksək oktanlı benzindən istifadə niyə vacibdir?
Bu, turbonun özündə deyil, mühərrikin benzin və yüksək sıxılmış hava qarışığını yandırmağa cəhd etməsi ilə əlaqədardır.Aşağı oktanlı yanacaq partlamaya daha zəif müqavimət göstərir və buna görə də turbo mühərriklərdə bundan qaçınmaq lazımdır.Əsas qayda mümkün olan ən yüksək oktanlı yanacaqdan istifadə etməkdir – 96RON (Super/Premium) və ya əgər varsa, 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000).

Turbomun hansı vəziyyətdə olduğunu necə bilə bilərəm?
Onun hansı vəziyyətdə olduğu barədə əsas fikir əldə etməyin bir neçə asan yolu var:
Görünən mavi egzoz tüstüsü olmamalıdır.
Turbo tərəfindən istehsal olunan minimum sızıltı və ya fit səsi olmalıdır (çox böyük yük maşını turboları bu qayda üçün istisnadır).
Əgər siz turbonun ön hissəsindən suqəbuledici borusunu çıxarsanız və şaftın ön hissəsini tərpətsəniz, yan-yandan təxminən 1 mm-dən az boşluq (yandan boşluq) və aşkar edilə bilən ön-arxa boşluq (eksenel boşluq) olmamalıdır. ).
Hava alma borusunda minimum yağ olacaq (turbolar həmişə bir az yağ sızdıracaq).
Ətraflı məlumat üçün Turbo Zərər Bələdçisinə baxın.