Kartric TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Qısa Təsvir:

Yeni kartric TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai Santa Fe CRDi üçün D4EB-V mühərriki ilə


Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Kartric TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Material
TURBİN ÇƏKƏRİ: K418
KOMPRESSOR ÇƏKƏRİ: C355
POLAYIQ QAPI: HT250 GARY DEMİR

Hissə nömrəsi 49135-09021
Mübadilə nömrəsi 4913509021
OE nömrəsi 1401635909, 1000050153, 500350005
Turbo Model TF035, TF035HL-10GK23-VG , TF035HL10GK23VG
Rulman yuvası (Yağla soyudulmuş)(1900011164D, 503070008)
Turbin çarxı (End. 43,1 mm, Exd. 37,64 mm, 11 Bıçaq)(1100016129, 501030005)
Komp.Təkər (End. 36.5 mm, Exd. 51. mm, 6+6 Bıçaqlar, Superback)(1200016421B, 502050002)
Arxa lövhə 49135-00044 (49135-15405)(1800016016, 504350001)
İstilik qoruyucu nömrəsi (2030016074, 506350001)

Tətbiqlər

Mitsubishi Hyundai Santa Fe

Mitsubishi TF035 Turbos:

49135-07100, 49135-07300

Mitsubishi TF035HL-10GK23-VG Turbo:

49135-07301, 49135-07302, 49135-07301, 49135-07310, 49135-07311, 49135-07312

OE nömrəsi:
2823127800, 28231-27800

Əlaqədar Məlumatlar

Xarici tullantı qapağı ilə nə vaxt getməliyəm? 
Xarici tullantı qapıları və onlardan nə vaxt istifadə olunacağı, son bir ildə turbo biznesində ən çox verilən suallara çevrildi.Xarici tullantı qapıları tullantı qapısını turbonun turbin korpusunun içərisindən uzaq bir yerə köçürür, turbo üçün turbin girişi ilə eyni borudan (və ya yuxarı borudan) qidalanır.Bu quraşdırmanın bir sıra üstünlükləri və çatışmazlıqları var.Subaru sahiblərinin əksəriyyətini ruhdan salan birinci və bir çox hallarda çatışmazlıq qiymətdir.Yalnız tullantı qapısı montajı vasitəsilə turbo təkmilləşdirmənizə xərc əlavə etmirsiniz, həm də xüsusi boru kəmərlərinin əlavə dəyəri var.Subaru-nun dizaynına görə, xarici tullantı qovşaqları üçün boru kəmərlərinin quraşdırılması/istehsal edilməsi bir çox avtomobillərdən daha çətindir.İndi xarici tullantı qapaqlarının istifadəsi üçün flanşlı xüsusi yuxarı borular təklif edən şirkətlər var, lakin müxtəlif tullantı qapılarında giriş flanşındakı fərqlərə görə bunlar universal deyil.Xarici qapı qurğusunun ən böyük üstünlüyü nəzarət sabitliyini artırmaqdır.Çox yüksək at gücünə malik avtomobillərdə tullantıların havasını çıxarmaq üçün kifayət qədər böyük bir porta ehtiyac yaranır ki, daxili quraşdırmadan istifadə etməyə cəhd etmək sadəcə olaraq qeyri-mümkündür.Daha böyük xarici qurğular gücləndirici təzyiqi daha sabit saxlaya biləcək və tam olaraq havanı boşaltmaq və təkan artımını dayandırmaq üçün çox az işə ehtiyac olacaq.Məhz bu fayda bir çox dəfə xarici tullantı qapısı olan bir avtomobilin daxili qapalı turbo üzərində əlavə güc istehsal etməsinə səbəb olur və xaricinin daha çox ümumi güc istehsal etdiyi bilinir.Normalda düzgün turbo dizaynı və düzgün tənzimləmə ilə güc diapazonları bir turbo quraşdırmada 600 və ya daha çox HP diapazonuna, ikili turbolarda isə 900 və ya daha çox HP diapazonuna yüksəlməyənə qədər xarici qurğulara ehtiyac yoxdur.


  • Əvvəlki:
  • Sonrakı:

  • Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin