Yeni Rotor Quraşdırması HX55 3591077 3533544 Volvo TRUCK FH12, D12C Mühərrikli FM12
Yeni Rotor Quraşdırması HX55 3591077 3533544
| Hissə nömrəsi | 3591077 |
| Əvvəlki versiyalar | 3591077D, 3591077-D, 3591078, 3533544, 3165219, 3533544, 3532692, 452164-0001, 712922-0002 |
| OE nömrəsi | 1677098, 1677726, 1677725, 1676089, 3165219, 425720 |
| İstehsalçı Hissə nömrəsi | 3533545, 3533546, 3531858, 3532692, 3591078, 3537913, 3591949 |
| CHRA | 4027027 (1153055902) |
| Turbo Model | HX55-E9861E/T25VB15A, HX55 |
| Turbin çarxı | 3533543/4038182 (İnd. 86. mm, Exd. 80. mm, 12 Bıçaq) (1153055435) |
| Komp.Təkər | 4041666 (İnd. 65. mm, Exd. 99. mm, 7+7 Bıçaqlar) |
Tətbiqlər
1998-01 Volvo TRUCK FH12, D12C Mühərrikli FM12
Bu siyahıda olan hissələrin avtomobilinizə uyğun olub olmadığını müəyyən etmək üçün yuxarıdakı məlumatdan istifadə edin.
Turbonun modelinə əmin olmağın ən etibarlı yolu köhnə turbonunuzun ad lövhəsindən hissə nömrəsini tapmaqdır.
Turbomühərriki öz riskinizlə dəyişdirin.Biz işlənmiş turbomühərriklərin iş vəziyyətinə və ya funksionallığına zəmanət vermirik.
Hər hansı bir sualınız və ya narahatlığınız varsa, bizə e-poçt göndərin və ya zəng edin.
Ödəniş Siyasəti
PayPal, Visa, MasterCard və BAN qəbul edirik
Tez-tez verilən suallar
Turbonumun yağ drenajını necə qurmalıyam?
Turbo yağ drenajı məhdudiyyətsiz və sərbəst axmalıdır.90 dərəcə armaturlardan istifadə etməməyi tövsiyə edirik, çünki onlar neft axınının məhdudlaşdırılmasına və/yaxud ehtiyat nüsxəsinə səbəb ola bilər.
Yağ boşaltma flanşını quraşdırarkən kağız contada heç bir silikondan istifadə etməyin.Turbomühərriklər və silikon bir yerdə yaxşı YOXDUR!Hər iki səthin təmiz, quru olduğundan əmin olun və yalnız təqdim olunan kağız contadan istifadə edin.
Biz həmçinin 5/8” və ya -10 AN drenaj xəttindən daha kiçik heç bir şeyin istifadə edilməməsini tövsiyə edirik.
Yağı yenidən yağ qabına boşaldarkən onun yağ qabındakı yağ səviyyəsindən yuxarı qalxmasına çalışın.Bu, yağın sərbəst axmasına və tavada oturan yağı məhdudlaşdırmadan mühərrikə geri axmasına imkan verir.
