Avtomobillərin işlənmiş tullantılarına olan tələblər getdikcə sərtləşdikcə, avtomobillər qütbləşdi və onların bəziləri yeni enerji istiqamətində inkişaf etdi, elektrik və hibrid avtomobillər meydana çıxdı;Digər hissə kiçik yerdəyişmə istiqamətində inkişaf edir, lakin kiçik yerdəyişmə zəif güc deməkdir, ona görə də kiçik yerdəyişmə və böyük güc əldə etmək üçün mühərrikə turbomühərrik quraşdırın.
İndi əksər yanacaq maşınlarında turbo quraşdırılıb, bir netizen və şəxsi mesajımda dedim ki, yeni maşın yeni alınıb 2 ildən azdır, 4S mağazasına qulluq edin, 4S mağazasında turbo artırma təmizliyi tələb olunur, heyet turboşarjdan bir müddət istifadə etdikdən sonra turbində çoxlu kir, həmçinin karbon çöküntüləri olacaq ki, bu da turbomühərrikin normal işləməsinə təsir edəcək, bununla da mühərrikin gücünü azaldacaq və hətta mühərrikin istismar müddətini qısaldacaq. turbomühərrik, buna görə də turbomütəmadi olaraq təmizləmək lazımdır, Təmizləndikdən sonra turbomühərrikin səmərəliliyini artıra bilər, bununla da mühərrik gücünü artırır, həmçinin mühərrikin və turbomühərrikin xidmət müddətini effektiv şəkildə uzada bilər.Beləliklə, turbo təmizləməyə ehtiyac varmı və ya hansı hallarda edilə bilər?
Bu problemi aydınlaşdırmaq üçün ilk növbədə turbo artımının iş prinsipinə nəzər salırıq, əslində turbin artımının prinsipi çox sadədir, yəni iki koaksial turbindən ibarət struktur vasitəsilə mühərrikin yanması nəticəsində yaranan işlənmiş qazın istifadəsidir. , bununla da mühərrikin yanma kamerasına daxil olan qazı artırır və bununla da yanma səmərəliliyini artırır.Eyni yerdəyişməli mühərriklərin, turbomühərriklərin və özünü dolduran mühərriklərin gücünün bir-birindən çox uzaq olduğunu söyləmək olar.
Turbo kompressor cox tez isleyir yuksek suredde cox murdar saxlamaq olmaz esasen bizim ventilyator kimi yayda istifade etdikde toz qalmir qışda anbara qoyanda ustunda toz əhəmiyyətli dərəcədə artır, turbomühərrikin içərisindəki pervanede bəzi sızanaqların olması səbəbi, hava filtri elementi havanı çox təmiz filtrlədiyi üçün turbomühərrikin pervanəyə dəyməsinə səbəb olur, turbomühərriki təmizləməkdənsə, onu dəyişdirmək daha yaxşıdır. daha yaxşı hava filtri.
Üstəlik, iş temperaturunda turbo artımı çox yüksəkdir, ümumiyyətlə, 800-1000 dərəcəyə çata bilər, buna görə də turbo ilə təchiz edilmiş avtomobil gecə turboşarjının qırmızı olduğunu, temperaturun çox yüksək olduğunu və bir müddət yarım soyutma olduğunu görmək üçün turbo ilə təchiz edilmişdir. normal temperaturda soyudula bilməz, əgər bu anda turbomühərriki təmizləmək üçün maye ilə, sonra termal genişlənmə və daralma, lakin turbomühərrikə zərər vermək çox asandır.
Ona görə də turbomühərriki təmizləmək çox lüzumsuzdur, nə qədər ki, biz adətən normal sürsək, vaxtında baxırıq və hava filtrini vaxtında dəyişdiririk, turbomühərriki zədələmək o qədər də asan deyil.Turbomühərrikli avtomobillər tam sintetik yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır, çünki tam sintetik yağ daha yaxşı yüksək temperatur müqavimətinə malikdir və turbomühərriki daha yaxşı qoruya bilər, əlavə olaraq, uzun məsafəli yüksək sürətlə sürdükdən sonra, əgər avtomobil elektron fan işini gecikdirə bilmirsə, o zaman Turbo soyusun, sonra sönüb dayansın deyə, bir-iki dəqiqə boş işləmək yaxşıdır.
Nəhayət, 4S mağazasına və avtoservislərə məsləhət görərdim ki, müştərilərimizi aldatmasınlar ki, hansısa fayda əldə etsinlər, bəzi lazımsız texniki xidmət göstərsinlər, hətta bəziləri müştəriləri hədələsinlər ki, bu işləri görməsələr, avtomobilə ciddi ziyan vura bilərlər.İstehlakçılar olaraq gözümüzü açıq saxlamalı, bəzi lazımsız texniki işlər görməməli, avtomobillərimizin texniki xidmət kitabçasını oxumalı, texniki xidmət kitabçasına uyğun baxmalıyıq, heç bir problem yoxdur.Adətən biz avtomobillərdən istifadə haqqında daha çox öyrənməliyik ki, bu da təkcə pulumuza qənaət etməyəcək, həm də avtomobillərimizi qoruyacaq.Çünki sənayedə “maşın xarab deyil, təmir olunur” deyimi var.Avtomobilimizdə heç bir əlamət yoxdursa, yaxşı olar ki, qazın təmizlənməsi, mühərrikin yanma kamerasının təmizlənməsi, turbo təmizlənməsi və s.
Göndərmə vaxtı: 28-12-22