Kartric RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

Supercharger nə ilə fərqlənir?
Superchargerlar da mühərrikə daha çox hava daxil etməklə gücü artırır, lakin turbin mühərrikin özü tərəfindən fırlanır.Onlar gecikməsizdir, daha çox fırlanma momenti yaradır və heyrətamiz səslənir, lakin o qədər də səmərəli deyil.

Turbo lag nədir?
Aşağı sürət diapazonlarında işlənmiş qazlar turbomühərrikin turbin çarxını idarə etmək üçün kifayət etmədiyindən və beləliklə, kompressorda kifayət qədər gücləndirici təzyiq yaratdığından, turbomühərrikin tam təsiri yalnız orta sürət diapazonlarında baş verir.Vurulan yanacağın miqdarı gücləndirici təzyiqə uyğunlaşdırıldığı üçün sürücü avtomobilin yavaş-yavaş sürətləndiyini hiss edir (turbo lag).Bugünkü ümumi turbomühərrikdə, VTG şarj cihazında, bu turbo ləngimə turbindəki tənzimlənən bələdçi qanadları ilə demək olar ki, tamamilə aradan qaldırılır.Turbin qanadları müvafiq sürət diapazonuna uyğunlaşır ki, bu da aşağı sürətlərdə belə turbinlərin yüksək torkunu təmin edir.Biturbo iki turbomühərriklə turbo ləngiməsinə qarşı fərqli şəkildə işləyir: aşağı sürət diapazonları üçün kiçik yüksək təzyiqli şarj cihazı və yüksək sürət diapazonları üçün aşağı təzyiqli şarj cihazı.Elektrik biturbo ilə kiçik şarj cihazı əlavə olaraq elektrik mühərriki ilə dəstəklənir.

Egzoz qazı turbokompressoru ilə kompressor arasındakı fərq nədir?
Kompressor turbomühərrikə bənzər şəkildə işləyir: içəri çəkilən havanı sıxaraq. Bununla belə, o, zəncir, kəmər və ya dişli ötürücülər vasitəsilə birbaşa mühərrikə bağlıdır və beləliklə, onun tərəfindən idarə olunur.Mexanik sürücü sayəsində kompressor aşağı sürətlərdə belə dərhal reaksiya verməsi üstünlüyünə malikdir.VTG texnologiyası və iki turbonun istifadəsi sayəsində bu problem işlənmiş qaz doldurucusu ilə böyük ölçüdə aradan qaldırılır.Bundan əlavə, işlənmiş qazın istifadəsi səbəbindən kompressordan daha səmərəlidir.