Avtomobil sənayesinin inkişafı ilə idarə olunan Turboşarj bazarı genişlənməyə davam edir

Turbomühərrik, turbin silindrinin pervanesini döndərmək üçün yanmadan sonra silindrdən atılan yüksək temperaturlu qazdan istifadə edir və digər ucundakı kompressor, kompressorun digər ucunda pervanəni döndərmək üçün orta qabığın yatağı tərəfindən idarə olunur, silindrinə təmiz hava gətirmək və bununla da mühərrik qurğusunun istilik səmərəliliyini artırmaq təsirinə nail olmaq. Hal-hazırda, turboşarj mühərrikin istilik səmərəliliyini 15%-40%artıra bilər, lakin turboşarj texnologiyasının davamlı yeniliyi ilə turboşarj mühərrikin istilik səmərəliliyini 45%-dən çox artırmasına kömək edə bilər.

news-1

Turboşarjın yuxarı hissəsindəki əsas komponentlər turbin qabığı və orta qabıqdır. Orta qabıq turbomühərrikin ümumi dəyərinin təxminən 10% -ni, turbin qabığı isə turbomühərrikin ümumi dəyərinin təxminən 30% -ni tutur. Orta qabıq, turbin qabığı ilə kompressor qabığını birləşdirən bir turboşarjdır. Turbin qabığının avtomobilin egzoz borusuna qoşulması lazım olduğundan, material tələbləri nisbətən yüksəkdir və bu sahədə texniki eşik nisbətən yüksəkdir. Ümumiyyətlə, turbin qabıqları və ara qabıqlar texnologiya tələb edən sahələrdir.

New Sijie Sənaye Araşdırma Mərkəzi tərəfindən nəşr olunan "Çin Turboşarj Sənayesi Bazar Tələbi və Tələbi Statusu Quo və İnkişaf Trend Proqnozu Hesabatı 2021-2025" ə əsasən, turboşarjlara olan bazar tələbatı əsasən avtomobillərdən gəlir. Son illərdə Çinin avtomobil istehsalı və satışları durmadan artmışdır. 2025 -ci ilə qədər Çində yeni avtomobillərin sayının 30 milyona çatacağı və turbomühərriklərin bazara nüfuz etmə nisbətinin təxminən 89%-ə çata biləcəyi təxmin edilir. Gələcəkdə, hibrid elektrikli avtomobillər və hibrid plug-in hibrid elektrikli avtomobillərin istehsalı və tələbatının artması ilə turboşarjlara olan tələbat güclü şəkildə artacaq. Yeni avtomobillərin sayına və turbomühərriklərin nüfuz etmə sürətinə görə hesablandığı təqdirdə, ölkəmin turbin qabıqlarının və ara mərmilərin bazar həcmi 2025 -ci ildə 27 milyon ədədə çatacaq.

Türbin qabığının və orta qabığın dəyişdirmə müddəti təxminən 6 ildir. Mühərrik texnologiyasının, performansın yaxşılaşması və avtomobil istehsalçılarının məhsul yenilikləri ilə birlikdə turbin qabığı və orta qabığın dəyişdirilməsi tələbi də artır. Turbin qabıqları və ara qabıqlar avtomobil hissələrinə aiddir. İstehsaldan tətbiqə qədər tarama prosesi ümumiyyətlə təxminən 3 il çəkir və bu uzun müddət çəkir və daha yüksək xərclərə səbəb olur. Buna görə də, avtomobilləri və komplekt avadanlıqları inkişaf etdirmək daha asandır və güclü istehsal texnologiyası imkanlarına malikdir. Müəssisələr uzunmüddətli əməkdaşlığı davam etdirirlər, buna görə də bu sahəyə giriş maneələri nisbətən yüksəkdir.

Bazar rəqabəti baxımından ölkəmin turbomühərrik istehsalçıları daha çox Yangtze Çayı Deltasında cəmləşib. Hazırda qlobal turboşarj bazarı yüksək konsentrasiyaya malikdir və əsasən Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner və IHI kimi dörd böyük şirkət tərəfindən işğal olunur. Turbin qabığı və ara qabıq istehsalı şirkətləri əsasən Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. və digər şirkətləri əhatə edir.

Xinsijie sənaye analitikləri, turbomühərriklərin avtomobillərin vacib hissələri olduğunu söylədilər. Avtomobil istehsalı və tələbatın davamlı artması ilə turboşarjların bazar miqyası genişlənməyə davam edir və sənayenin inkişaf üçün daha yaxşı bir perspektivi var. İstehsal baxımından, turboşarj bazarı yüksək konsentrasiyaya malikdir və aparıcı model qabarıqdır, yuxarı hissələrində, turbin qabıqlarında və ara qabıqlarında bazar konsentrasiyası nisbətən aşağıdır və daha böyük inkişaf imkanları var.


Göndərmə vaxtı: 20-04-21